據介（jiè）紹，“日本—武漢—蒙古”海鐵（tiě）聯運整個行程預計20天。此前（qián），日本貨物進入蒙古（gǔ）國，需通過水（shuǐ）路穿越俄羅（luó）斯，耗時25天以上。今年（nián）下半年，陽邏鐵（tiě）水聯運二期將投入使用，投用後，日本至陽邏的貨物上岸可實現就地轉運，屆時，“日本（běn）—武漢—蒙古國”海鐵（tiě）聯運行程將縮短至17天左右（yòu）。

湖北港口集團負責人介紹，武漢至日本集裝箱直（zhí）達（dá）航線與中亞國際班列（武漢）聯通，構建集直航（háng）、中轉、過境運輸於一體的物流大通道（dào），具有時效性強、穩定性高和物流成本低等優（yōu）勢，提升武漢國際化物流樞紐能力和對外開放（fàng）水平。

武漢至日本國際集裝（zhuāng）箱直達班輪航線於2019年（nián）末（mò）開通，該航線依托“華航（háng）漢亞1”“華航漢亞2”，采取周班直航（háng）模式，由武漢陽邏港出發，經長江入海，駛至日本大阪、神戶、名古屋等（děng）港口，是長江中上遊首條國（guó）際直（zhí）航水運航線。截止到（dào）今年5月（yuè），漢（hàn）亞班輪已累計完成36個（gè）航次，運輸2799個標準（zhǔn）集裝箱。