隨著南疆經濟質量與效益的不斷（duàn）提升，企（qǐ）業產品（pǐn）的出口需求變得更加旺盛，這就迫切需要加強出（chū）口產品的運能運力支撐。南疆擁有發展外向經濟和現（xiàn）代物流（liú）業的獨天得厚的地緣和區位優勢條件，通過（guò）改革開放和國家（jiā）實施西部大開發（fā）戰略，南疆交通設（shè）施（shī）建（jiàn）設日新月（yuè）異，已經逐（zhú）步成為我（wǒ）國向西開放的大通道和“橋頭（tóu）堡”，以及麵向中亞、西亞、南亞等“一帶一路”沿線國家的重要商品集散地和交通樞紐。鐵路作為拉動國民經濟增長的“火車頭”，其運輸（shū）運力充足、受天氣影響（xiǎng）小、班列運（yùn）輸模式更加高效快捷等優勢，在（zài）推動南疆區域經濟及共建“一帶一（yī）路”高質量發展中，發揮著舉足輕重的（de）交通運輸作用。

據了解（jiě），新疆鐵路部門近年來加強運輸設施建設，提升裝卸（xiè）和運輸組織能力，強化運（yùn）力運（yùn）能（néng）保障等方麵持續向南疆傾斜，大（dà）力推（tuī）進物流基（jī）地建（jiàn）設，加強同上下遊（yóu）企業的協（xié）調溝通，探索采用本地報關、公路聯運（yùn）、跨境（jìng）電商等（děng）多種模式，不（bú）斷（duàn）延伸開行（háng）跨（kuà）境班列運輸新線路，目前已開通（tōng）喀什（shí）至烏茲別克斯坦塔什幹（gàn）等中（zhōng）歐（中亞）班列線路9條、累計開行班列31列，有效拓寬搭（dā）載貨物銷售渠道，極大節省運輸（shū）時間和成本，顯著提升本地（dì）產品（pǐn）國際市（shì）場競（jìng）爭力，為促進南疆（jiāng）外向型經濟高（gāo）質量發展激發內生動力。